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CONSEJO DEL CONDADO DE KILKENNY
COMHAIRLE CHONTAE CHILL CHAINGH

Declaración de Impacto Ambiental revisada con respecto a
El esquema de acceso central para la ciudad de Kilkenny

Artículo 51 de la Ley de Carreteras de 1993
Leyes de Planificación y Desarrollo 2000 - 2010.
Reglamento de Planificación y Desarrollo, 2000 - 2010.

Consejo del Condado de Kilkenny de acuerdo con la Sección 51 de la Ley de Carreteras de 1993, la Sección 175 de la Ley de Planificación y Desarrollo de 2000 modificada por las Secciones 6 y 34 de la Ley de Planificación y Desarrollo (Infraestructura Estratégica) de 2006 y de acuerdo con la Sección 217 B (4) de la Ley de Planificación y Desarrollo (Infraestructura Estratégica), 2006, por la presente notifica que se ha presentado una solicitud a An Bord Pleanála para la aprobación del desarrollo mencionado.

El Consejo del Condado de Kilkenny ha preparado una Declaración de Impacto Ambiental revisada de conformidad con una invitación de An Bord Pleanála bajo la Sección 217 B (4) de la Ley de Planificación y Desarrollo (Infraestructura Estratégica) de 2006 con respecto al esquema rediseñado con las modificaciones mencionadas en la carta. de An Bord Pleanála al consejo del condado de Kilkenny con fecha 7 de julio de 2009.

Alteración del desarrollo propuesto

La naturaleza de las modificaciones al desarrollo propuesto son las siguientes:

(I) Se ha omitido esa sección de la calzada entre Dean Street y Loughmacask y entre Dean Street y Kilcreene.

(Ii) El diseño del Puente Nore propuesto se modificó para omitir los pilones de suspensión vertical pero para incluir soportes en el río y un área de observación en la cubierta del puente.

(iii) El diseño modificado proporciona acceso completo a Greensbridge Street.

(iv) El diseño alterado permite que los autobuses bajen y se establezcan a lo largo de su ruta.

(V) El diseño modificado excluye la propuesta de un cruce señalizado en esa parte de la calle a través del sitio de K Mart y en su lugar prevé un pequeño espacio urbano.

(vi) El acceso al nuevo puente propuesto a través del sitio de Diageo ahora se establece en un perfil mucho más bajo para que el acceso a las tierras y propiedades adyacentes esté a nivel.

Descripción del Esquema Alterado.

El esquema modificado consiste en una calle urbana de aproximadamente 700 metros de longitud, que unirá St. Canice's Place en la ciudad de Kilkenny con Castlecomer Road en el este de la ciudad. La calle urbana propuesta incorporará un puente que cruza el río Nore.

La calle albergará dos carriles de 3.5 m de ancho para el tráfico en cualquier dirección y dos carriles bici paralelos de 1.5 m de ancho a nivel de la calzada. Se habilitarán aceras a ambos lados de la calle. Con carácter general, estas aceras tendrán una anchura de 2 m y se levantarán detrás de los bordillos. En el puente del río Nore, las aceras se ensancharán a 3 m. El puente también soportará una plataforma de observación más amplia sobre la orilla del río en el lado sureste del cruce.

El esquema también incluirá las siguientes características:

(I) 2 cruces señalizados en Vicar Street/St. Canice's Place y en Castlecomer Road.

(Ii) 3 Conexiones a las calles existentes en Greensbridge Street, Michael Street y Wolfe Tone Street.

(iii) Un puente de 5 tramos sobre el río Nore con un puente peatonal divergente en la orilla sureste para conectar con Michael Street.

(iv) Muros de contención que se elevan a aproximadamente 3 m de altura a ambos lados del acceso al estribo occidental del puente sobre el río Nore.

(V) Varios muros, vallados y sistemas de barreras peatonales.

(vi) Diversos movimientos de tierra y pavimentos de carreteras.

(vii) Diversas obras de drenaje con instalaciones de atenuación y emisarios de drenaje asociados.

(viii) Varias cámaras y trabajos de conductos que se llevarán a cabo en varios lugares dentro del sitio para uso de las Autoridades, Servicios Públicos y Proveedores de Servicios y Servicios Públicos Privados y similares.

(ix) Diversas obras de mitigación paisajística y ambiental.

(X) Trabajos varios de señalización e iluminación.

(xi) Diversas medidas de reducción de velocidad.

(xii) Obras varias de alojamiento incluyendo accesos a fincas y terrenos; y

(xii) Obras auxiliares varias.

El desarrollo propuesto es un objetivo de transporte en el Plan de desarrollo del condado del consejo del condado de Kilkenny y en el Plan de desarrollo de la ciudad y los alrededores de Kilkenny.
El esquema de acceso central propuesto facilitará el desarrollo comercial, residencial, educativo, cultural y recreativo de la Ciudad de Kilkenny. El esquema también incluirá provisiones para enlaces peatonales y ciclistas nuevos y mejorados y facilitará un cambio de transporte modal en el centro histórico de la ciudad.

Una copia de la Declaración de Impacto Ambiental podrá ser consultada gratuitamente, en horario de 9.00 a 1.00 y de 2.00 a 5.00 horas desde el viernes 25 de febrero de 2011 hasta el lunes 11 de abril de 2011 inclusive (excepto festivos) en;

• Consejo del condado de Kilkenny, Ayuntamiento, John Street, Kilkenny.
• Consejo del Condado de Kilkenny, Oficina de Diseño de Carreteras, Dean Street, Kilkenny.
• Ayuntamiento de Kilkenny, Ayuntamiento, High Street, Kilkenny.

Se puede comprar una copia de la Declaración de Impacto Ambiental completa por una tarifa de € 300 en la Oficina del Consejo del Condado de Kilkenny, County Hall, John Street, Kilkenny. Se puede adquirir una copia del resumen no técnico de la Declaración de Impacto Ambiental por un precio de 10€. La Declaración de Impacto Ambiental completa está disponible en CD por una tarifa de 5 €.

Cualquier persona dentro del período comprendido entre el viernes 25 de febrero de 2011 y el lunes 11 de abril de 2011 inclusive, previo pago de la tarifa establecida de 50 €, puede presentar una presentación/observación por escrito a An Bord Pleanála, Sección de Desarrollo de Infraestructura Estratégica, 64 Marlborough Street, Dublin 1, En relación a

i. Las implicaciones del desarrollo propuesto para la planificación adecuada y el desarrollo sostenible en el área en cuestión, y

ii. los efectos probables sobre el medio ambiente del desarrollo vial propuesto, si se lleva a cabo.

Se ha presentado una nueva orden de compra obligatoria a la Junta para la aprobación del desarrollo alterado y, cuando se presenten objeciones por escrito, se puede llevar a cabo una audiencia oral.

La Junta celebró una audiencia oral sobre el plan propuesto en diciembre de 2008 y puede decidir celebrar una audiencia oral adicional en relación con los efectos probables de la propuesta. La prueba en relación con los efectos probables sobre el medio ambiente puede presentarse en la audiencia oral. Antes de tomar su decisión sobre la solicitud de aprobación, la Junta debe considerar la declaración de impacto ambiental, las presentaciones escritas hechas sobre ella y no retiradas y, en caso de que se celebre una audiencia oral, el informe y las recomendaciones del inspector que celebre la audiencia oral donde haya pruebas. se proporcionó en relación con los probables efectos de la propuesta sobre el medio ambiente. El aviso público de cualquier audiencia oral se dará en una fecha posterior. La Junta puede, por orden, aprobar un desarrollo vial propuesto con o sin modificaciones o puede negarse a aprobar dicho desarrollo.

Se puede obtener más información del Departamento de Diseño de Carreteras, Dean Street, Kilkenny. Teléfono 056-7794300

Juan Mulholland
Director de servicios
Transporte, Asuntos Corporativos y Servicios de Emergencia.

Fecha 22 de febrero de 2011.

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Índice de la (554KB) .pdf

Volumen 1 - Resumen no técnico (4.33 MB) .pdf

Volumen 2 - Informe principal (1.51 MB) .pdf

Volumen 3 - Figuras (57.6 MB) .pdf

Volumen 4 - Apéndices (18.2 MB) .pdf