Aviso público - Declaración de impacto ambiental Extensión de la carretera de circunvalación norte de Kilkenny

COMHAIRLE CHONTAE CILL CADENA

CONSEJO DEL CONDADO DE KILKENNY

Declaración de Impacto Ambiental respecto de

Extensión de la carretera de circunvalación norte de Kilkenny - (Freshford Road a Castlecomer Road)


Artículo 51 de la Ley de Carreteras de 1993

Leyes de Planificación y Desarrollo 2000 – 2013.

Reglamento de Planificación y Desarrollo, 2000 – 2013.

El Consejo del Condado de Kilkenny, de conformidad con la Sección 51 de la Ley de Carreteras de 1993, la Sección 215 de la Ley de Planificación y Desarrollo de 2000, modificada por la Ley de Planificación y Desarrollo (Infraestructura Estratégica) de 2006, por la presente notifica que propone buscar la aprobación de An Bord Pleanála por el mencionado desarrollo.

El consejo del condado de Kilkenny propone construir una extensión de la carretera de circunvalación de la ciudad de Kilkenny entre N77 Castlecomer Road y R693 Freshford Road, que se conocerá como la extensión de la carretera de circunvalación norte de Kilkenny.

El desarrollo propuesto es un objetivo de Carreteras en el Plan de Desarrollo de la Ciudad de Kilkenny y sus alrededores 2008-2014. Este Plan de Desarrollo establece 'Reservar libre de desarrollo la línea propuesta del desvío occidental para la ciudad desde Castlecomer Road hasta Callan Road, incluso para un cruce de río'. El esquema propuesto bajo esta solicitud representa la Fase 1 del by-pass oeste.

Los objetivos clave de la ampliación propuesta de la carretera de circunvalación norte de Kilkenny incluyen los siguientes:

  • Reducir la congestión en el centro de la ciudad y Green's Bridge.
  • Complementar el Esquema de Acceso Central propuesto.
  • Reducir el número de vehículos pesados ​​dentro de la ciudad de Kilkenny.
  • Proporcionar una extensión a la carretera de circunvalación N77 que conecte Freshford Road y el noroeste de la ciudad con la carretera de circunvalación existente.
  • Desarrollar aún más la red de carreteras estratégicas para la región, conectando la M9 con la M8 a través de la carretera de circunvalación de Kilkenny. El Esquema proporciona un enlace confiable, seguro y eficiente entre la M9 y el este y sureste del país y la M8 en Urlingford y el norte y noroeste del país.
  • Facilitar la promoción de la marcha a pie y en bicicleta.
  • Mejorar la seguridad y la comodidad del tráfico.

Los componentes clave del esquema propuesto se enumeran a continuación:

a) La dotación de aproximadamente 1.5 km de calzada única.

b) La construcción de una rotonda en la R693 entre Aut Even Hospital y LS6600 Thornback Road.

c) La remodelación de la rotonda N77 Castlecomer Road para facilitar un cuarto brazo para conectar la carretera propuesta.

d) La provisión de una acera de 1.8 m de ancho y una pista para bicicletas fuera de la carretera de 1.75 m de ancho a lo largo del lado de la ciudad de la carretera propuesta.

e) La construcción de una estructura de puente de tres vanos sobre el río Nore con un vano central de 45 m y vanos de borde de 22.5 m cada uno, apoyados en estribos en cada extremo.

f) La disposición del 16no. alcantarillas a lo largo de la llanura aluvial del río Nore al oeste de Bleach Road, que consta de 13no. alcantarillas en arco de 10m de ancho x 3.6m de alto y 3no. Caja de alcantarillas de 10m de ancho x 4.5m de alto.

g) La construcción de un paso subterráneo para Bleach Road debajo de la carretera propuesta, el paso subterráneo acomodará el movimiento de automóviles, peatones y ciclistas.

h) La disposición del 4no. alcantarillas de caja al este de Bleach Road para dar cabida a los pasos subterráneos agrícolas y permitir el movimiento del agua en caso de inundaciones.

i) varias cámaras y trabajos de conductos que se llevarán a cabo en varios lugares dentro del sitio para uso de las Autoridades, Servicios Públicos y Proveedores de Servicios y Servicios Públicos Privados y similares;

j) diversas obras ambientales y de mitigación del paisaje;

k) varias obras de drenaje y emisarios de drenaje asociados;

l) diversos sistemas de vallas y barreras de seguridad para vehículos y peatones;

m) trabajos varios de señalización e iluminación;

n) varios movimientos de tierra;

o) diversas obras de alojamiento incluyendo accesos a propiedades y terrenos; y

p) varias obras auxiliares.

El Concejo solicitará a An Bord Pleanála la aprobación del desarrollo vial propuesto bajo la Sección 51 de la Ley de Carreteras de 1993 (modificada por las Leyes de Planificación y Desarrollo de 2000 a 2013).

Una copia de la Declaración de Impacto Ambiental puede ser consultada gratuitamente en Viernes 13th diciembre de 2013 a Lunes, 24th febrero de 2014 inclusive (excepto festivos) en los siguientes lugares;

  • Consejo del condado de Kilkenny, Ayuntamiento, John Street, Kilkenny - en el horario de 9.00:1.00 a 2.00:5.00 y de XNUMX:XNUMX a XNUMX:XNUMX de lunes a viernes.
  • Biblioteca Carnegie, John's Quay, ciudad de Kilkenny. – entre el horario de 10.00:1.00 a 2.00:8.00 y de 10.00:1.00 a 2.00:5.00 martes y miércoles, de 10.00:1.30 a XNUMX:XNUMX y de XNUMX:XNUMX a XNUMX:XNUMX jueves y viernes y de XNUMX:XNUMX a XNUMX:XNUMX los sábados.

Se puede comprar una copia de la Declaración de Impacto Ambiental completa por una tarifa de € 300 en la Oficina del Consejo del Condado de Kilkenny, Edificios del Condado, John Street, Kilkenny. Se puede adquirir una copia del resumen no técnico de la Declaración de Impacto Ambiental por un precio de 10€. La Declaración de Impacto Ambiental completa está disponible en CD por una tarifa de 10 € y se puede descargar de forma gratuita en
http://www.kilkennycoco.ie/Northern-Ring-EIS

Cualquier persona puede en el plazo del viernes 13th diciembre, 2013 a lunes, 24th febrero de 2014 inclusive, previo pago de la tasa prescrita de 50 €, presente una comunicación/observación por escrito a An Bord Pleanála, Sección de Desarrollo de Infraestructura Estratégica, 64 Marlborough Street, Dublin 1, En relación a

i. Las implicaciones del desarrollo propuesto para la planificación adecuada y el desarrollo sostenible en el área en cuestión, y

ii. los efectos probables sobre el medio ambiente del desarrollo vial propuesto

Si se lleva a cabo.

Se requerirá una orden de compra obligatoria con respecto al desarrollo vial propuesto y, cuando se presenten objeciones por escrito, se podrá celebrar una audiencia oral.

La Junta podrá celebrar una audiencia oral en relación con los efectos probables de la propuesta. La prueba en relación con los efectos probables sobre el medio ambiente puede presentarse en la audiencia oral. Antes de tomar su decisión sobre la solicitud de aprobación, la Junta debe considerar la declaración de impacto ambiental, las presentaciones escritas hechas sobre ella y no retiradas y, en caso de que se celebre una audiencia oral, el informe y las recomendaciones del inspector que celebre la audiencia oral donde haya pruebas. se proporcionó en relación con los probables efectos de la propuesta sobre el medio ambiente. El aviso público de cualquier audiencia oral se dará en una fecha posterior. La Junta puede, por orden, aprobar un desarrollo vial propuesto con o sin modificaciones o puede negarse a aprobar dicho desarrollo.

Se puede obtener más información del Departamento de Diseño de Carreteras, Dean Street, Kilkenny. Teléfono 056-7794300

Juan Mulholland

Director de servicios

Carreteras, Servicios de Emergencia y Asuntos Corporativos

Fecha, 11th Diciembre 2013.

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