M8/N8 Cullahill a Cashel Desarrollo vial propuesto - Audiencia oral

El consejo del condado de Kilkenny, como autoridad principal para lo anterior, ha sido informado por An Bord Pleanala que la audiencia oral, que se llevará a cabo sobre las objeciones recibidas por ellos, comenzará el:
Lunes 6 de septiembre de 2004 a las 11 horas,
Lugar: Springhill Court Hotel, Waterford Road, Kilkenny.

Un Bord Pleanála considerará los resultados de la Audiencia Oral y las recomendaciones del Inspector. Pueden aprobar el esquema con o sin modificaciones o pueden negarse a aprobarlo.
Sujeto a la aprobación del esquema, comenzará el diseño detallado y la preparación de los documentos del contrato.

Se ha llevado a cabo un trabajo de diseño detallado para determinar la extensión de los terrenos necesarios para la compra. Se han dictado Órdenes Legales para la Adquisición de Terrenos: en abril de 2004 se publicaron la Orden de Autopista, la Orden de Compra Obligatoria y una Declaración de Impacto Ambiental (DIA).

M8/N8 Cullahill a esquema de Cashel Road
FINANCIADO POR EL GOBIERNO IRLANDÉS BAJO EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO, 2000-2006
Y COFINANCIADO POR LA UNIÓN EUROPEA en el marco de la RTE-T Las Redes Transeuropeas de Transporte

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Actualización (2002 de julio)

Se ha llevado a cabo un levantamiento topográfico aéreo detallado y ahora está completo. Con la cooperación de más de 170 terratenientes, se completó recientemente (julio de 2002) el trabajo en el sitio para la Fase uno de la investigación principal del suelo que comprende perforaciones, pozos de prueba y estudios geofísicos.
Los especialistas han completado encuestas de paso no intrusivas para la declaración de impacto ambiental que se está compilando actualmente. El diseño preliminar de la carretera propuesta junto con la preparación de la orden de compra obligatoria está en curso.

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M8-N8 Cullahill a Cashel Road Scheme - Descripción general

Antecedentes

Según el Plan Nacional de Desarrollo, la N8 se desarrollará con el estándar de autopista o autovía de alta calidad para 2006.

La carretera principal nacional N8 existente de Cullahill a Cashel se ha mejorado a lo largo de los años y, en general, es una calzada ancha de un solo carril con arcenes. Actualmente, la carretera pasa por las comunidades de Cullahill, Johnstown, Urlingford, Littleton, Horse and Jockey y Cashel, lo que provoca congestión en ciertos momentos del día.

Hay 43 cruces a lo largo de la carretera; 37 de los cuales son cruces en "T" mientras que los 6 restantes son cruces. El desarrollo vial a lo largo de la ruta también ha aumentado sustancialmente en los últimos años. A medida que continúa el crecimiento del tráfico, estos eventualmente contribuirán a la congestión y presentarán peligros a lo largo de la ruta.

El esquema propuesto entre Cullahill y Cashel evitará Johnstown, Urlingford, Littleton y Horse and Jockey y se vinculará con el desvío de Cashel. La longitud de la nueva ruta será de aproximadamente 45 km. Será de tipo autovía o autopista con cruces a desnivel. Es probable que la nueva autovía/autopista se construya sobre un nuevo trazado, dejando así la vía existente para el tráfico local.

El desarrollo de la N8 entre Cullahill y Cashel está siendo promovido por el consejo del condado de Kilkenny junto con los consejos del condado de Laois, Tipperary North Riding y Tipperary South Riding con la asistencia de la oficina de diseño regional de Tramore House y los ingenieros consultores de Malone ORegan Scott Wilson.

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Necesidad del esquema.

La necesidad del esquema se ha identificado en una serie de documentos de política del Gobierno, incluido el Estudio de Necesidades de Carreteras Nacionales y el Plan Nacional de Desarrollo 2000-2006. Las razones para implementar el esquema incluyen:

Una reducción en el tiempo de viaje a Dublín y Cork mejorará la accesibilidad dentro de Irlanda y la Comunidad Europea.
La construcción de doble calzada produce una ruta más segura que reducirá la probabilidad de futuros accidentes.
La realineación de la N8 reducirá el tráfico que pasa por las comunidades locales de Johnstown, Urlingford, Littleton y Horse and Jockey mejorando las comodidades para quienes viven en la carretera existente.
La mejora del acceso fomentará la actividad industrial, turística y comercial en la zona.
El proyecto, junto con otras inversiones y programas, contribuirá a la competitividad y eficiencia de la economía.

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Informes disponibles - Plan de mejora de N8/M8 Cullahill a Cashel Road.

Informe de selección de rutas - 2001
Un esquema del Informe de Selección de Ruta (3 Volúmenes) para el Esquema anterior fue presentado a los miembros del Consejo del Condado de Kilkenny en su reunión de noviembre celebrada el lunes 19 de noviembre de 2001 por los Ingenieros Consultores, Malone O'Regan/Scott/Wilson.

Las copias del Informe de selección de ruta están disponibles para inspección pública durante el horario normal de oficina en los siguientes lugares:

Oficinas Thurles UDC
Biblioteca pública Thurles.
Oficinas Cashel UDC.
Biblioteca del condado de Urlingford.
Consejo del condado de Kilkenny, 1 Dean Street, Kilkenny

Publicación del Informe de Selección de Rutas Noviembre 2001 (ver resumen ejecutivo)

El informe de selección de ruta está disponible para su compra a un costo de
254 €. 00
Consultas a Joe Gannon, Coordinador del Proyecto N8, Oficina de Carreteras, Consejo del Condado de Kilkenny, 1 Dean Street, Kilkenny
Teléfono gratis ; 1800 488 884
fax; 056 91313
Correo electrónico ; nro@kilkennycoco.ie

Informe de estudio de restricciones -2000

Publicación del informe del estudio de restricciones febrero de 2000

Más de 850 personas asistieron a las reuniones de consulta pública celebradas en octubre de 2000 en los tres lugares de Urlingford, Littleton y Cashel cuando se anunció por primera vez el área de estudio. Más de 170 presentaron comunicaciones escritas después de estas consultas.

El Informe del Estudio de Restricciones, sobre esta área de estudio, se publicó en febrero de 2000 y actualmente está disponible para su inspección por parte del público en varios lugares, incluidas las oficinas centrales de cada una de las cuatro autoridades locales involucradas, y las Bibliotecas Públicas de Thurles y Urlingford.

El propósito del Estudio de restricciones fue recopilar información sobre el área de estudio y resaltar las restricciones y oportunidades que pueden afectar el proceso de decisión al seleccionar una ruta. Esta recopilación de datos se centró en identificar y registrar todas las características socioeconómicas, físicas, ambientales, arqueológicas, etc. conocidas dentro del área de estudio. La fase de selección de rutas, que sigue al estudio de restricciones, considerará e identificará rutas potenciales para el esquema de mejoramiento de carreteras.

El Informe del estudio de restricciones está disponible para su compra a un costo de
235 €. 00 del Coordinador del Proyecto N8, Oficina de Carreteras, Consejo del Condado de Kilkenny, 1 Dean Street, Kilkenny

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Mapa del Esquema - Ruta Preferida Julio 2001

Se pretende que el mapa a continuación sea solo una guía. Debe consultar los mapas detallados disponibles en el informe de selección de ruta para conocer los detalles exactos (consulte los informes disponibles más arriba).
Se han realizado estudios para determinar que la Ruta Preferente es un esquema práctico. Sin embargo, un diseño más detallado puede resultar en cambios en algunas partes de la alineación y las consiguientes variaciones en la información presentada en este sitio.

Haga clic en el mapa de arriba para ver una versión más grande (453 KB)

Véase también Hitos del proyecto-ilustración