El primer vehículo motorizado llega a Kilkenny y se forma la primera tripulación

El primer Jefe de Bomberos de la AF-S. en 1940 fue el Sr. Dan Barry, ACE Se le asignó la responsabilidad total de los tres servicios en el ARP. Él designó a sus dos ingenieros asistentes para que se hicieran cargo del Servicio de Rescate y el Servicio de Descontaminación. Cuando el Sr. Dan Barry comenzó a reclutar a sus hombres, buscó hombres de todos los ámbitos de la vida, como un electricista, un plomero, un mecánico y un hombre de radio. Todas estas habilidades son útiles en la extinción de incendios. Los primeros hombres de AFS reclutados fueron: el Sr. Dan Murphy; Sr. Jack Murphy; Sr. L. Lynch; Sr. M. O'Brien; Sr. P. Tyne; Sr. J. Cullen; Sr. J. Duffy; Sr. M. O'Neil; Sr. P. O'Neil; Sr. J. Dealy; Sr. J. Connolly; Sr. T. Connolly y Sr. J. Goran. Ese fue el equipo de bomberos en la ciudad de Kilkenny desde 1940 hasta 1945.

La licitación de Fordson se clasificó como una "unidad móvil de servicio pesado". Se necesitaron seis hombres para operarlo. Este aparato funcionaba con un motor de gasolina Ford V8.

A mediados de 1940 llegó el primer camión de bomberos motorizado a la ciudad de Kilkenny. Era una bomba Fordson tierna y de remolque. Anterior tc 1939 Kilkenny City Fire Service estaba a cargo de Kilkenny City Corporation. Consistía en una unidad de manguera y escalera. Tuvo su sede en el Ayuntamiento. Era un carro de mano tirado por cuatro hombres. Su equipo consistía en una escalera, una bomba manual, mangueras y otros equipos contra incendios. El AFS y su nuevo Fordson Tender fue una gran mejora en la unidad de manguera y escalera que fue el servicio de bomberos de Kilkenny hasta 1940. El gobierno irlandés, a fines de 1939 y principios de 1940, compró varios de estos motores al gobierno inglés para equipar el AFS, en toda Irlanda.

Cuando el AFS recibió su motor del Departamento de Guerra, estaba pintado de gris monótono, pero luego se pintó de rojo. La bomba Fordson Tender and Trailer Pump se encontraba en el patio del consejo del condado en Dean Street, donde el Sr. Dan Murphy y su hijo, Jack, vivían como cuidadores en la sede de AFS dentro del patio del consejo. Todas las llamadas de emergencia llegaron a la casa del Sr. Dan Murphy. El Sr. Dan Murphy también fue el conductor-mecánico del Fordson Tender. El número de teléfono de la sede de AFS era: Kilkenny 202. En caso de una llamada de incendio, Dan Murphy alertó a la tripulación enviando a Jack en la camioneta de llamadas a todas las casas de los bomberos para recogerlos y llevarlos de regreso al Patio del Consejo. donde se reunirían y procederían al fuego. Este fue el mismo método en todos nuestros principales pueblos y ciudades, ya que no tenían un sistema de sirenas.

La bomba trasera estaba impulsada por un motor de gasolina de 4 cilindros que tenía una producción de 500 galones por minuto (GPM). Su bomba de remolque era una sulzer V8 y también tenía una salida de 500 GPM. Una bomba de remolque se puede llevar a un río o estanque donde puede bombear agua por medio de una manguera de 2.5 pulgadas de vuelta al aparato principal. Estas mangueras tenían 75 pies de largo. Otra forma de obtener agua es mediante el sistema de hidrantes en la ciudad de Kilkenny. En 1911, cuando Kilkenny Corporation colocó su primer sistema de alcantarillado, también instaló un sistema de hidrantes. Un sistema de hidrantes es una red de tuberías de 4 pulgadas que corren debajo de la ciudad y llevan agua a los hidrantes dentro de la ciudad. Los hidrantes se pueden encontrar a lo largo de los senderos. Son reconocibles por una H negra sobre fondo blanco que indica a los bomberos dónde están. Parte del equipo que lleva el camión de bomberos es un tubo vertical, llave y barra. En el caso de que se necesite agua en un incendio (que es la mayor parte del tiempo), la tubería vertical se atornilla en el hidrante y luego la manguera vuelve al aparato y la bomba se enciende.

La escalera que llevaba el Fordson Tender era una escalera ajax de 35 pies. Llevaban 16 tramos de manguera de lona blanca de 2.5 pulgadas. También llevaban 4 boquillas, una pala, un pico y otras piezas de equipo contra incendios. Cuando el Fordson Tender se dirigía a un incendio, su única forma de avisar a la gente que se acercaba era una campana montada en el techo que tocaba un bombero desde el interior de la cabina.

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