1951: Llega el nuevo jefe de bomberos

El Sr. TP O'Brien fue nombrado Jefe de Bomberos de la ciudad y el condado de Kilkenny el 3 de julio de 1951. Reemplazó al Sr. Dan Murphy, quien actuaba como jefe de bomberos. El Sr. TP O'Brien no solo asumió el cargo de jefe de bomberos de la ciudad y el condado de Kilkenny, sino también del condado de Waterford hasta que el consejo del condado de Waterford pudo hacer arreglos para que se nombrara un jefe de bomberos para el condado.

Cuando el Sr. TP O'Brien llegó en 1951, el servicio de bomberos aún operaba desde Dean Street con su Fordson Tender y bomba de remolque. Procedió a reclutar bomberos y construir una nueva Estación de Bomberos en Gaol Road. También compró un nuevo camión de bomberos.

Este motor era un escape Dennis Pump (PE) Llegó en agosto de 1953 a un precio de 5,431 libras esterlinas. Este motor transportaba 100 galones de agua a bordo, lo que significaba que cuando los bomberos llegaban al lugar de un incendio podían comenzar a trabajar de inmediato. También llevaba una escalera de escape de 50 pies, una manguera de lona blanca de 20 - 2.5 pulgadas y otros equipos. Tenía una bomba de 1000 gpm montada en el centro del barco. El PE reemplazó la licitación de Fordson que luego se vendió al Servicio de Bomberos de la Ciudad de Waterford. El PE estuvo ubicado en Dean Street hasta que se completó la nueva estación de bomberos a fines de 1953.

La nueva estación era una estación de dos bahías. Contaba con sala de vigilancia, sala de reuniones, aseos, duchas y trastero. Arriba estaba la vivienda del bombero Lonergan y su familia. El bombero Lonergan mantuvo el PE y atendió los teléfonos.

En 1953 se retiró la sirena del Palacio de Justicia y se colocó una nueva en el techo de la estación de bomberos.

Los bomberos y oficiales del Servicio de Bomberos de 1955 fueron: -

Delantero (LR) Sr. WFunchion; Sr. B Dolan; Sr. D. Murphy; MrT.P.O'Brien; Sr. J. Lonergan; Sr.J.Duffy; Sr. P. lyon
Volver (LR) Sr. J. Murphy; Sr.J Kennedy; Sr. C. Bourke; Sr. J. Murphy; Sr. J. Walton; Sr. M Kavanagh; Sr. J. Malone

Entre 1953 y 1955, el Jefe de Bomberos O'Brien construyó estaciones de bomberos en Callan, Thomastown, Castlecomer, Freshford y Graiguenamanagh y las equipó con grandes Commer Vans y Trailer Pumps. Estas camionetas fueron una gran mejora en el antiguo sistema de alquilar un automóvil para llevar la bomba del remolque a un incendio. La furgoneta llevaba todo el equipo necesario y el equipo de bomberos.

Todas estas estaciones contaban con un oficial, un chofer y tres bomberos. En caso de incendio, una persona tendría que ir a la estación de bomberos y presionar un botón que estaba fuera de la estación. Esto activaría una sirena montada en el techo. Esta sirena indicaría a los bomberos que había un incendio y acudirían al cuartel de bomberos. La razón de esto fue que no hubo teléfonos instalados en las estaciones hasta años posteriores.

En 1957, el jefe de bomberos O'Brien pensó que era necesario que Kilkenny City tuviera un segundo motor. Su elección fue una licitación de agua Karrier de 1957, equipada con 400 galones de agua y una bomba de 500 gpm. Este motor era conocido por todos los bomberos como CIP 160 y lo sigue siendo hasta el día de hoy*

En 1962, el Servicio de Bomberos de la ciudad de Kilkenny asistió a un gran incendio en las fábricas de lana más grandes de Kilkenny, las fábricas de lana Greenvale en Bleach Road. Este incendio destruyó la mayor parte del edificio y dejó a muchos sin trabajo. Este incendio fue el último gran incendio del jefe de bomberos O'Brien porque a fines de 1962 asumió el cargo de Jefe de Bomberos de la ciudad de Dublín, donde permaneció hasta su muerte en 1982. El Centro de Capacitación del Servicio de Bomberos de Dublín lleva su nombre, el O Instituto Brien (OBI).

El PE todavía funciona pero no se utiliza para combatir incendios.

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